New KAWASAKI NINJA 150 RR dan Spesifikasinya

Enggak lengkap rasanya jika tak membuka muka lama ketika membandingkan dengan wajah baru. Kenangan itu, hanya muncul sepintas dalam bayangan. Sama seperti ketika hadirnya Kawasaki New Ninja 150RR. Banyak pertanyaan yang datang tentang perbedaannya dengan versi Ninja sebelumnya. Untuk itu mari kita coba hadirkan secara kasat mata tentang perbedaan kedua varian itu.

1. Elegan VS Sporty

Jika menatap cover depan, terlihat jelas konsep yang diusung oleh tiap varian. New 150RR tak ubahnya Ninja 250. Tapi, soal dimensi sedikit lebih kecil ketimbang Ninja 250 cc 4-tak.
Sangat berbeda tentunya jika membandingkan konsep membulat yang tak lagi sporty untuk era sekarang ini. Konsep bulat di Ninja lama, terkesan jadi elegan. Perbedaan lain, juga terletak di jumlah kisi-kisi udara. Jika di old Ninja tersedia 2 lubang udara (kiri-kanan headlamp), di New Ninja tiga lubang. Yaitu, tambahan di windshield.


2. Wheel Base Lebih Pendek
Selain yang sudah disebut diatas, perbedaan lain juga terlihat di bagian cakram depan. Di New 150RR, model cakram seperti yang diaplikasi Ninja 250. Sisi terluar, tak lagi membulat seluruhnya. Tapi ada coakan-coakan kecil. Yang menarik lagi, ketika kedua Ninja yang masih dalam keadaan standar ini disejajarkan. Ternyata, panjang wheelbase yang diaplikasi berbeda. Ninja 150RR lama, sedikit lebih panjang. Pantas saja, handling di New 150RR terasa lebih sigap buat tarikan-tarikan spontan. Misal, selap-selip di kemacetan.


3. Desain Sharp Sporty

Mengimbangi ubahan cover depan yang sharp dan fairing yang dipenuhi lekuk garis, tentu berimbas ke bodi belakang. Di New Ninja RR, cover bodi dibuat seakan melebar. Tapi, masih dalam bentuk proporsional dimesi keseluruhan bodi. Permainan desain kisi udara juga dibuat lebih dinamis.
Begitu juga desain separbor belakang yang tak lagi kotak! Tampil lebih sporty di New Ninja RR, berkat tarikan garis tajamnya hingga ke bawah dan diakhiri reflektor lampu. Hal ini seirama dengan lampu belakang yang tak lagi cekung, tapi justru seakan bentuk persegi yang tajam menjorok keluar. Jika di Ninja lama mengaplikasi behel, maka di New 150RR tak dilengkapi besi melingkari bodi belakang itu.


4. Carbon VS Alumunium

Meski New Ninja 150RR terkesan sporty, tapi panel spidometer yang diadopsi tampil sedikit berbeda dari versi terdahulu. Bukan bentuk panelnya lho, tapi variasi pemanis luar panel.
Jika di old Ninja dihiasai nuansa karbon lewat carbon printing, maka di New Ninja bermain warna aluminium billet. Selain itu, warna dasar panel rpm dan spidometer juga berubah. Seolah, tampil dengan varian indiglow. Sehingga, setiap perubahan data terbaca lebih jelas dengan warna cerah dan huruf yang lebih besar.


5. Spesifikasi New NINJA 150 RR

Arti Kata GT dan Alasan YAMAHA Menghilangkan Kata MIO pada SOUL GT

---> Arti "GT" pada YAMAHA SOUL GT.
Yamaha Soul generasi terbaru punya embel-embel GT di belakang namanya. Apa artinya? "Ada beberapa arti dibalik nama GT," buka Eko Prabowo, GM Promotion & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Ada tiga makna GT, jika dilihat dari sisi target konsumen yaitu lelaki maka GT berarti Gentle. Sedang Mio J diperuntukan untuk wanita dan keluarga. 
Desain barunya yang lebih muscle terinsipirasi mobil-mobil Amerika ini memang cocok untuk kaum pria. Dari sisi desain ini juga, GT bisa diartikan sebagai Grand Tourismo/Grand Touring layaknya mobil-mobil Amerika.
"Arti lainnya dari sisi kecanggihan teknologi YMJET-FI yang ramah lingkungan. Yaitu, GT berarti Great Technology atau Green Technology," ungkap pria ramah ini.
Spesifikasi mesin Soul GT memang serupa dengan Mio J. Mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Meski powerfull, konsumsi bahan bakar dan emisi gas buangnya diyakini tetap ramah kantong dan ramah lingkungan. Motor ini juga dilengkapi dengan forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.




---> Alasan Kenapa YAMAHA Menghapus Kata "MIO" pada Matic SOUL GT.
Yamaha Indonesia menghapus nama Mio pada generasi penerus Soul. Skutik injeksi kedua Yamaha yang diadopsi dari muschle car, kini hanya memiliki nama Soul GT.

Lalu apa alasan Yamaha menghilang Mio pada skutik ini? Presiden Direktur Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Dyonisius Beti menjelaskan sejak pertama diluncurkan Mio memang ditujukan untuk menyasar kaum hawa. Kemudian lahir juga varian untuk wanita dan pria yaitu Mio Soul.

"Tapi belakangan sudah saatnya dibuat skutik khusus untuk pria yakni Soul GT," kata Presiden Direktur Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti saat peluncuran Soul GT di Jakarta, Sabtu 7 April 2012.
Menurutnya, Mio sangat identik dengan wanita. Alhasil, nama Mio dihapus dari generasi penerus Mio Soul ini. "Ini sesuai dengan desain dan karakter motor yang berotot dan macho. Jadi cocok untuk kaum pria yang ingin tampil beda," ujarnya.
Dyonisius menambahkan, Soul GT diplot untuk menggantikan Mio Soul lawas yang masih menggunakan sistem karburator. Hal ini akan menjadi masa transisi dari karburator ke injeksi.  "Otomatis jika sudah migrasi semua ke Soul GT, permintaan pasar untuk Mio Soul generasi karburator akan menurun. Jika sudah tidak ada lagi permintaan, ya tidak akan diproduksi," kata dia.
Sebelumnya, VIVAnews.com mendapatkan kesempatan untuk uji mengendarai Yamaha Soul GT di sirkuit kecil Sentul, Bogor, Jawa Barat, Sabtu 7 April 2012. Stabil, lincah, putaran gas yang ringan, serta minim getaran menjadi poin penting yang paling dirasakan.
Seperti kakaknya (Mio J), Soul GT juga mengusung teknologi mutakhir Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), forged piston, dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin. Soul GT yang tanpa embel-embel Mio memang menggunakan rangka dan mesin serupa dengan Mio J.
Ada tiga makna GT, jika dilihat dari sisi target konsumen yaitu lelaki maka GT berarti Gentle.  Adapun dari sisi desain motor terinspirasi Muscle Car Modern khas Amerika, GT berarti Grand Tourismo/Grand Touring.
Kombinasi dari ketiga makna itu menjadikan Soul GT terlihat gahar dan menebarkan aura berotot layaknya tunggangan lelaki. Ini bisa terlihat dari lekuk bodi Soul GT dengan garis-garis tegas menggambarkan DNA sport Yamaha.
Soul GT menggendong mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Skutik yang memiliki bobot 93 kg ini mampu menampilkan performa tinggi dengan konsumsi BBM yang dirancang lebih irit 30 persen. Adapun konsumsi bahan bakarnya diklaim rata-rata total 51,9 km/liter--berbeda dengan konsumi BBM Mio J yakni 52 km/liter.

"Memang agak berkurang 0,1 liter meskipun mesinnya sama.  Karena Soul GT lebih berat 1 kg ketimbang Mio J," kata Asisten General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM),  M. Abidin pada kesempatan yang sama.
Soul GT memiliki tujuh pilihan warna yaitu Fighting Red, Masculine Blue, Lightning Green, Sirius Black, Lunar White serta dua warna baru Deep Purple dan Amor Bronze.