ZAT KIMIA BERBAHAYA DALAM AIR PUTIH

Minum air putih memang bisa membantu tubuh kita tetap sehat, bahkan sudah banyak dianjurkan oleh para ahli kesehatan. Tubuh yang dehidrasi memang bisa mengundang banyak penyakit. Tapi, apakah selama ini Anda yakin bahwa air putih yang Anda minum itu sehat dan bebas dari zat kimia berbahaya?

Sekiranya ada empat zat kimia yang (mungkin) bisa saja ada di dalam air putih yang Anda konsumsi. Apa sajakah keempat zat kimia itu?

1. Arsenik
Jika air putih yang Anda minum itu mengandung banyak arsenik, maka fungsi paru-paru Anda bisa terganggu. Bahkan meskipun kandungan arsenik di dalam air putih yang Anda minum itu hanya sedikit, kesehatan paru-paru Anda bisa juga mengalami masalah.

2. Tembaga
Tembaga biasa digunakan sebagai bahan baku pembuat pipa saluran air. Bahan ini bisa meningkatkan jumlah amyloid beta (jenis protein yang bisa mengubah struktur otak yang dapat memicu penyakit alzheimer/masalah ingatan/pikun).

3. Klorin
Klorin biasa digunakan untuk membunuh bakteri. Tetapi air yang diberi klorin ini dapat tercampur dengan vegetasi klorin yang sudah lama yang mana bisa saja sudah membusuk dan membentuk trihalomethane. Trihalomethane ini sendiri merupakan karsinogen tingkat tinggi (penyebab kanker).

4. Timah
Logam ini bisa tercampur dan terbawa oleh aliran air. Dampak dari meminum air yang mengandung logam ini adalah meningkatkan risiko terkena tekanan darah tinggi dan gangguan ginjal.

Lalu bagaimana solusinya untuk menjamin kesehatan dan keamanan air putih yang kita minum???, salah satunya adalah dengan menggunakan penyaring air/filter yang baik dan sudah mendapat sertifikat.

Keamanan Penggunaan Ban "cacing"

Penggunaan ban cacing atau ban super tipis untuk sehari-hari..???,amankah???...Jika tidak, mengapa banyak yang mengaplikasikannya di motor mereka??...
Oke, kalau setahu ane ni, emang untuk dunia drag, nggak ada motor yang tidak menggunakan ban semacam ini, katanya sih untuk mendongkrak performa motor mereka agar bisa melaju lebih kencang karena secara otomatis ban ukuran kecil akan banyak memangkas berat beban yang diterima motor... Itu kaklu drag ya, tapi kalau dilihat, untuk pemakaian jarak jauh pun, ternyata banyak juga rider yang mengaplikasikan ban cacing ini di motornya, padahal nggak jarang juga jarak yang mereka tempuh cukup jauh ditambah lagi mereka mengendarai dengan posisi berboncengan... Wuuuiiihh, apa nggak bahaya tuh???...

Nah lho, coba dipiki-pikir lagi deh kalau mau menjawab aman... Ane mau coba kumpulin berbagai kelemahan yang pernah diutarakan para pengguna ban cacing ini...
1. Untuk perjalanan jarak jauh, bahaya ban kempes, bocor atau bahkan meledak selalu mengintai si pengendara... Gak lucu juga kan, motor udah keren, eeeeee tau nya didorong karena ban kempes... Hadeeehh...
2. Sering kehilangan grip/terjadi selip saat harus melakukan pengereman mendadak... Ok, siapa sih yang mau ngerem mendadak?, kalau bisa sih dihindari... Tapi nih ya, yang namanya jalan raya tu apapun bisa terjadi dengan begitu cepat dan tanpa kita sadari, jadi lebih baik berjaga-jaga buat diri sendiri...
3. Tidak setabil jika digunakan untuk menikung, apalagi dengan kecepatan cukup tinggi... Ya jelas lah gan, motor road race aja pake ban tapak lebar ko...
4. Resiko velg terkena cacat, entah bengkong, ruji patah, atau bahkan resiko pecah untuk velg racing... Tau ndiri lah gan, jalanan di negara kita tercinta ini masih banyak lubang yang siap diadu dengan velg agan-agan para biker...
5. Ini ni gan yang paling nggak asik, yaitu "terkena tilang polisi", bahkan di kota tertentu, polisi nggak segan buat ngempesin tu ban cacing... Haduuuuuhh, udah kena tilang, harus dorong motor lagi, apes nggak tu...

Mungkin segitu aja dulu, dan ane yakin banyak dari agan yang lebih banyak pengalamannya...
Jadi lah SMART BIKER gan, aman untuk diri sendiri dan aman juga untuk pengendara lain...
Kalau emang agan punya motor untuk drag atau ajang balap lainnya, akan menjadi wajar jika menggunakan ban cacing, tapi jika untuk kegiatan sehari-hari akan lebih bijak jika menggunakan ban ukuran standar atau mungkin sedikit lebih besar...

Ok, thank's gan... Salam BIKER...

Geliat Para "Pemberi Komentar" dan Blogger

Gini ni gan, pada kesempatan kali ini ane mau coba sharing tentang berbagai hal yang ane temui di berbagai halaman facebook, blog atau web beserta komentar para pembaca yang hampir selalu ane baca... Ane agak heran ya sebenernya, banyak orang yang yang menulis atau membuat halaman FB, blog, web atau berkomentar yang berbau "pengejekan" terhadap benda, kelompok atau orang lain yang notabene pihak yang di ejek tersebut sebenarnya tidak mempunyai salah apapun terhadap si pengejek... Trus maksudnya apa coba kaya gitu???,nggak lucu juga kan? :) ...

Sebagai contoh ni gan, yang paling banyak melontarkan ejekan adalah para penulis komentar yang nongol di blog/web yang membahas tentang motor... Ane lupa di blog/web apa gitu, ane tu pernah baca sebuah pembahasan yang membahas perbandingan antara V-Ixion dengan Satria FU 150, disitu sebebnrnya si penulis sudah sangat bijaksana dengan tidak memihak salah satu pihak (hmmmmm, tindakan paling tepat bagi seorang blogger...), tapi ni ketika ane baralih ke bagian kolom komentar, waduuuuhh, ane bener-bener tercengang melihat berbagai macam komentar yang diluncurkan... Ada yang langsung mengejek, contoh :
1. "V-IXION itu motor banci, body laki tapi mesin cewek"
2. "Satria tu motor yang bentuknya gak jelas, bebek bukan, sport juga bukan"
3. "Udah jangan banyak bacot, sapa yang berani ama motor gue, gue jabanin" dll gan, banyak banget soalnya...

Oke, kita coba analisis menggunakan otak kita, kalau dibandingkan, meskipun sama-sama motor yang berkapasitas mesin 150cc, tapi kalau dilihat lebih lanjut, sebenernya kedua motor tersebut kurang patut untuk disandingkan secara head to head, berikut perbedaannya :
1. V-Ixion : body besar dan berat | Satria FU : body kecil dan ringan
2. V-Ixion : 150cc dengan 5 percepatan | Satria FU : 150cc dengan 6 percepatan
3. V-Ixion : fuel injection | Satria FU : karburator
4. V-Ixion : mesin SOHC | Satria FU : mesin DOHC
dan masih banyak perbedaan lain yang mungkin agan-agan lebih paham dari pada ane untuk masalah motor...

Meskipun sama-sama diluncurkan untuk bertarung dikelas 150cc, namun bukan salah pabrikan jika memang kedua motor tersebut memiliki spek mesin yang sangat berbeda, karena memang target pasar mereka yang berbeda, begitu pula dengan target fungsi, tampilan, kenyamanan, keiritan, keawetan dll lagi yang diincar oleh pabrikan masing-masing...

Jangankan Satria FU dengan V-Ixion ya gan, sebagai contoh, sesama V-Ixion pun kemampuannya sudah berbeda-beda, ada yang menulis kalau V-Ixion nya mampu berlari hingga 140 kpj, namun ada juga yang mengeluh bahwa V-Ixion nya hanya mampu berlari 110 kpj... Kedua pengakuan tersebut bukanlah sebuah kebohongan gan, tentu agan-agan yang lebih mengerti motor sudah paham banget lah, pengaruh dari setelan awal dari pabrikan, masa reyen, aksesoris yang dipasangkan pada motor, perawatan, hingga cara mengendarai akan sangat berpengaruh terhadap hasil akhir kemampuan mesin dalam mengeluarkan tenaga maksimalnya...

Ayo lah gan, mari lebih berfikir lagi ketika akan meluncurkan komentar... Lagi pula, mau motor merk Y, H, S, K atau merk lain yang ada di Indonesia, ketika di jalan raya, semua adalah pengguna jalan yang harus saling menghormati dan saling berhati-hati dalam berkendara agar tidak merugikan pengendara lain... Toh juga mau semarah apapun penggemar Satria FU kepada penggemar V-Ixion (dalam kasus diatas), pihak Y juga tidak akan menghentikan produksi nya kan, malah justru mereka mengeluarkan versi baru lagi, begitu pula sebaliknya, meskipun sudah diejek habis-habisan, pihak S pun tidak akan menghentikan produksi Satria FU nya...

Itu hanya salah satu contoh kasus gan, sebenernya masih banyak lagi kasus lain, mulai dari pecinta sebuah group band, lagu dll, kagak cukup kalau ane tulis semua...hehehehehehe...

TOLONG YA GAN, DALAM MEMBACA POSTINGAN INI, HARAP DI BACA YANG SEJELAS-JELASNYA, AGAR TIDAK TIMBUL KESALAH PAHAMAN BAGI PARA PEMBACA...

Jadi, sekali lagi, marilah kita lebih bijak dalam ber-internet ria...



NB : Yang ane tulis disini (contoh-contoh yang ane beriakan) tidak bermaksud menyinggung blog/web
         apapun, jika ada kesamaan dengan kejadian yang menimpa para blgger, ane mohon maaf yang
         sebesar-besarnya, karena ane bener-bener tidak ada kesengajaan...

Bahaya Bersepeda

Apa, bersepeda berbahaya??... Mungkin ini yang muncul dalam benak kita, karna selain kecepatan sepeda itu sangat terbatas, sepedapun lebih mudah dikendalikan dari pada kendaraan lain... Tapi yang dimaksud disini adalah efek buruk dari terlalu seringnya berssepeda bagi kesehatan reproduksi laki-laki... Nah lho, kenapa nyambungnya jadi kesitu ya... Jadi gini ni, berita ni kagak sengaja ane denger dari program salah satu stasiun televisi swasta di Indonesia, tapi ane kagak tau dah tu acara namanya apa, karena waktu itu ane dengernya sambil masak Mi Instan hehehehe... Ok, lanjooot... Disitu dikatakan kurang lebihnya seperti berikut :

"TERLALU SERING BERSEPEDA BAGI KAUM LAKI-LAKI TIDAK BAIK BAGI KESEHATAN REPRODUKSI, TERUTAMA BAGI MEREKA YANG BELUM MENIKAH... HAL INI DISEBABKAN KARENA SELURUH BEBAN TUBUH TERTUMPU PADA BAGIAN ANTARA PANTAT HINGGA BAGIAN BAWAH Mr. P SEHINGGA MENYEBABKAN TERTEKANNYA BAGIAN BAWAH Mr. P SECARA TERUS MENERUS YANG DIMANA HAL TERSEBUT DAPAT MEMPENGARUHI JUMLAH ALIRAN DARAH KE Mr. P, SEHINGGA JIKA TERJADI TERUS MENERUS DAPAT MENYABABKAN DISFUNGSI EREKSI DAN BURUKNYA KUALITAS SPERMA YANG DIHASILKAN"

Ya, kurang lebih seperti itulah perkataannya... Ternyata hal yang kelihatannya baik pun bisa menjadi sesuatu yang tidak baik, padahal banyak orang beranggapan bahwa bersepeda jauh lebih baik dari pada kendaraan bermesin, alasannya sih bisa sambil olah raga gitu... Eeeeeee, ternyata ada dampak buruknya... Tapi ni gan, disitu juga diberi beberapa tips bagi orang-orang yang suka sepeda agar tetap bisa bersepeda, Ok ni beberapa tips nya ya :

1. Pilihlah sadel/jok sepeda yang memiliki penampang lebar (jangan sadel yang kecil dan sempit seperti sepeda balap/sepeda gunung)

2. Pilihlah sadel/jok yang di bagian penyangga pantat dan bagian bawah Mr. P agan terdapat tambahan busa yang cukup empuk

3. Sering-seringlah berdiri atau merubah posisi duduk saat bersepeda

4. Pasang lah sadel/jok dengan posisi bagian depan sadel sedikit lebih tinggi dari pada bagian belakang

5. Usahakan saat bersepeda tidak menggunakan celana ketat agar sirkulasi udara di daerah Mr. P selalu lancar

Sebenernya ya gan, kalau dilihat dari tips-tips yang diberikan, menurut ane YANG BERBAHAYA TU CARA & TEMPAT DUDUK NYA, bukan bersepedanya, asalkan sadel/joknya tepat dalam memilihnya, dan duduknya pun benar, pasti resiko tersebut dapat dimimalisir...

Ok, segitu dulu, ntar kalau ada tambahan informasi dari agan-agan, tolong infonya ya... Semoga bermanfaat

Fungsi Tersembunyi Flash Disk Yang Perlu Diketahui

Kali ini ane mau sedikit berbagi tentang fungsi flash disk yang tidak banyak diketahui orang... Sebenarnya tips ini sudah lama ane dapet, cuma ane belum sempet ngeblog, jadi baru ane tulis sekarang dan ane juga lupa ni tips ane dapet dari alamat web/blog yang mana hehehe...OK nggak usah berlama-lama lagi, langsung chekibruot fungsi-fungsi flash disk berikut ini gan :
1. MENGUNCI dan MEMBUKA komputer
        Untuk menggunakan fungsi ini, agan perlu lebih dulu menginstal aplikasi bernama "predator". Fungsi yang satu ini berfungsi layaknya "Lock Function" manual, hanya saja agan nggak perlu repot-repot memasukan kata sandi/kata kunci.
2. MENGHUBUNGKAN KE JARINGAN WiFi
         Flash Disk dapat menghubungkan komputer ke jaringan WiFi tanpa harus memasukan kata kunci berulang kali. Hal ini dimungkinkan karena windows mempunyai fitur yang bisa menyimpan nama jaringan WiFi yang telah/pernah digunakan sebelumnya, kemudian data tersebut bisa kita simpan di Flash Disk dengan cara "klik icon wireless -> klik kanan WiFi yang baru saja digunakan -> properties". Perhatikan tab connection lalu klik link "copy this network profile to a USB Flash Drive" lalu klik next. Maka seketika windows akan menyalin konfigurasi dan pengaturan profile tersebut ke Flash Disk. Untuk menggunakannya di komputer lain, silahkan colokkan Flash Disk lalu double klik "file setup SNK.exe", maka profile jaringan akan segera terinstal.
3. MENINGKATKAN KECEPATAN KOMPUTER
         Kita dapat menggunakan fungsi ini dengan menggunakan bantuan aplikasi yang bernama "Ready Boost". Jika kinerja hard disk lebih lambat dari flash disk anda, ready boost akan membaca cache file yang sering dibuka dari flash disk sehingga bisa meningkatkan kinerja komputer agan.
4. MENGINSTAL WEB SERVER PORTABLE
          Dengan menginstal server2go pada Flash Disk, maka agan dapat menjalankan web server dengan cepat dikomputer manapun tanpa harus melakukan instalasi lagi.

Ni tips emang menarik banget bagi ane, tapi sebenernya ane sendiri belum pernah nyoba, jadi ane juga belum tau kinerja nyatanya seperti apa... Maklum gan, anak GapTek hehehe... So, buat agan-agan yang lebih jago,tolong ane dikasih pengetahuannya ya gan... Thanks, semoga bermanfaat...

Kebiasaan Buruk Pengguna Motor Matic

Tidak semua pengendara skuter matik (skutik) - notabene mudah dioperasikan - menguasai teknik mengendarai dengan benar. Jika diperhatikan, sering ditemui pengendara (tanpa sadar) menarik tuas rem terus-menerus. Tandanya, lampu rem selalu menyala.

Menurut Titut Winarto, Kepala Bengkel PT Wahana Makmur Sejati, kebiasaan buruk itu muncul karena mereka  meniru kebiasaan mekanik bengkel saat skutiknya diservis.  

"Pengendara tidak sadar memegang (tuas) rem. Meski sedikit, langsung bekerja. Lampu stop pasti menyala. Mungkin merasa aman dengan tangan di tuas! Teknik ini bagus karena efek rem mesin (engine brake) skutik sangat kurang," jelas Titut. Pastinya, kebiasaan tersebut akibatnya sangat buruk  

Masalah yang timbul:
1. Paling umum, kampas kopling gosong. Kebiasaan terus mengerem, membuat beban mesin lebih berat dan menimbulkan panas! Tandanya, mangkok kopling berubah menjadi kebiruan. "Kalau sudah begini, tarikan awal loyo. Getarannya juga besar," terang Titut.
2. Umur, belt menjadi pendek karena dipengaruhi oleh panas dari kopling (kotak CVT juga menjadi panas).
3. Aki tekor! Lampu stop yang menyala terus membuat aki terus memasok listrik. "Bohlam juga cepat mati. Ini sering ditemui pada skutik," tukas Titut.
Jadi, mulai sekarang, bagi Anda mengenderai skutik, perhatikan tangan. Tuas rem ditarik bila diperlukan.

SUMBER

Kreasi Dari Barang Bekas

Barang-barang bekas di rumah seringkali berakhir di tempat sampah. Walau mungkin sempat terpikir untuk memanfaatkannya, tapi jadi apa?

Beberapa ide di bawah ini mungkin bisa jadi inspirasi dalam mengolah barang-barang bekas tersebut. Tidak perlu menjadi seorang seniman profesional untuk membuat barang-barang dibawah ini.

1. Vas Bohlam

Masih memakai bohlam untuk menerangi rumah Anda? Segera ganti dengan lampu hemat energi yang lebih terang dan bersahabat dengan rekening tagihan anda.

Selanjutnya ubah bolam bekas anda menjadi sebuah vas bunga seperti pada gambar di bawah. Cukup mudah namun tampak berkelas bukan?

2. Lampu Sendok Plastik

Desainer yang pertama menciptakan lampu unik ini bernama Yaroslav Olenev. Ide lampu yang terbuat dari sendok plastik dan sebuah botol minuman plastik ini memenangkan penghargaan pada nominasi "Desain dan Ekologi" yang diselenggarakan oleh majalah "FutureNow" pada tahun 2010.

Untuk membuat lampu ini, Anda membutuhkan botol minuman plastik, ratusan sendok plastik, lem tembak, cutter, tang potong, lampu hemat energi dan beberapa meter kabel sesuai keperluan.



3. Wall Art Gulungan Tisu Toilet

Anda pecinta seni, namun keuangan Anda saat ini belum mendukung untuk membeli wall art yang harganya selangit? Tidak usah gundah, Anda bisa membuatnya sendiri!

Siapkan gunting, lem, penjepit rambut, pewarna metal, dan beberapa gulungan tisu toilet bekas. Lakukan langkah-langkah seperti gambar di bawah dan Voila! Tembok rumah Anda sekarang mempunyai Wall Art yang indah!


 
4. Lampu Tenaga Matahari

Lampu yang terbuat dari sebuah botol minuman plastik yang diisi penuh dengan air ini bisa menerangi rumah, garasi, maupun gudang anda tanpa menambah tagihan dari PLN tentunya.

Berkekuatan 55-60 watt dari terik matahari, ide ini pertama ditemukan di Filipina dan diterapkan untuk membantu perumahan kumuh disana.



5. Lampu Kardus Susu

Desainer Ed Chew yang berasal dari Malaysia ini berbagi ide kerennya cara membuat lampu hias keren yang hanya terbuat dari kardus susu bekas yang dapat Anda temui sehari-hari.

Anda dan anak Anda harus minum susu kotak dengan jumlah yang cukup banyak untuk membuat lampu ini tentunya.



6. Tas Pop Tabs

Seperti namanya, tas ini terbuat dari pop tabs (tombol pembuka pada minuman kaleng). Siapkan tang potong, pelepas staples, kunci tua, dan pop tabs (paling tidak anda membutuhkan ratusan untuk membuat sebuah tas).


 
7. Vas dan Tempat Lilin

Dengan sebuah mangkuk bekas makanan kaleng dan beberapa penjepit untuk jemuran, Anda bisa membuat sebuah vas untuk tanaman Anda yang terlihat klasik dan natural.

Ditambah dengan sebuah gelas dan sebatang lilin yang menyala di tengahnya, Anda akan merasakan suasana restoran mahal dan makan malam romantis di meja makan Anda.

Sumber

Tes Darah Itu Penting

Masih banyak anggapan, bahwa fungsi tes darah hanya untuk mengetahui golongan darah. Karenanya cukup sekali, dan biasanya untuk keperluan mengurus kartu identitas saja. Padahal tes darah reguler juga penting dilakukan untuk memantau kesehatan tubuh.

Jadi bukan sekadar sebagai penguji kolesterol, asam urat, atau diabetes. Pasalnya, ada penyakit tertentu yang tidak menimbulkan gejala, tapi dapat dideteksi melalui tes darah. Berikut 6 alasan pentingnya tes darah.

1. Menghitung total darah
Jumlah total darah akan memberitahu semua statistik vital tubuh. Misalnya, jumlah hemoglobin untuk mengetahui apakah Anda menderita anemia atau tidak, jumlah trombosit untuk mengetahui pembekuan darah dan sel darah putih untuk mengetahui infeksi dalam tubuh.

2. Infeksi
Jika Anda memiliki infeksi, hepatitis atau sifilis, sebaiknya Anda menjalankan tes darah reguler. Hal ini dikarenakan penyakit tersebut bukanlah bawaan dari lahir.

3. HIV
Virus mematikan Human Immunodeficiency Virus hanya dapat ditemukan melalui tes darah rutin. Tes darah secara dini, akan membuat penderita lebih waspada dan mengetahui pengobatan apa yang harus dilakukan.

4. Gula darah
Diabetes memang dapat dilihat dari beberapa gejala, seperti haus, mudah lelah dan gampang mengantuk. Meski begitu, gula darah tetap masih dibutuhkan, tujuannya adalah untuk memantau tingkat kadar gula darah.

5. Kelenjar gondok
Banyak anak muda yang menderita gangguan tiroid atau kelenjar gondok. Ini disebabkan oleh gaya hidup yang tidak sehat. Sehingga, dengan melakukan tes darah rutin gejala tiroid dapat dideteksi lebih awal.

6. Kanker
Kanker sering dideteksi lewat tes darah normal. Jika jumlah hemoglobin abnormal, atau sel darah putih tinggi, ini bisa menunjukkan karsinoma atau pertumbuhan sel kanker dalam tubuh.

Sumber 

Pekerjaan Yang Beresiko Penyakit Jantung

Dalam kehidupan manusia dewasa, pekerjaan memang menjadi suatu hal yang wajib, namun dalam keterkaitannya dengan kesehatan tubuh, beberapa pekerjaan ada yang dapat mempertinggi resiko terkena penyakit jantung… Berikut ini beberapa pekerjaan yang berisisko tinggi terkena penyakit jantung :

1. Bekerja Yang Menuntut Duduk Terlalu Lama
Pekerja yang terlalu lama duduk berisiko mengalami masalah jantung lebih ketimbang daripada mereka yang aktif. Ini karena duduk terlalu lama dapat memicu penurunan sensitivitas insulin dan enzim yang biasanya dapat mengurai lemak. Disarankan, berdiri dan berkeliling sesekali ketika bekerja.

2. Pekerja Penyelamat
Pekerjaan yang merupakan aktivitas tingkat tinggi seperti polisi atau pemadam kebakaran juga berisiko. Sekitar 22 persen petugas polisi dan 45 persen petugas pemadam kebakaran mengalami kematian mendadak saat kerja akibat jantung. Bandingkan dengan angka 15 persen yang terjadi pada pekerjaan lain.
Jam kerja yang panjang, pola makan tak sehat, stres, terpaan karbonmonoksida turut berperan memicu risiko. Bila Anda tidak mungkin mengganti pekerjaan, cobalah untuk fokus pada makanan sehat, olahraga teratur dan upaya menurunkan tekanan darah.

3. Sopir Bus
Pekerjaan mengemudi seperti ini boleh dibilang berisiko mengalami hipertensi ketimbang pekerja lian. Boleh jadi ini karena mereka harus duduk lama yang membutuhkan kewaspadaan agar terhindar dari kecelakaan dan memikirkan keamanan penumpang. Inilah yang memicu stres.
Dalam satu riset terungkap, 56 persen sopir bus di Taipei mengalami hipertensi ketimbang 31 persen pekerja dari sektor lain. Mereka juga mengalami peningkatan kolesterol, tambah berat badan, dan serangan jantung.

4. Pekerja Dengan Shift
Perubahan jam kerja seperti yang dialami oleh dokter, perawat, dan lainnya juga bisa berisiko lebih tinggi terkena penyakit jantung dan diabetes tipe 2. Pekerjaan dengan shift bisa mengganggu ritme jam tubuh yang berperan penting untuk mengatur gula darah, tekanan darah, dan insulin.
Namun, gaya hidup juga berpengaruh. Pekerja di malam hari cenderung lebih banyak merokok. Jam tidur yang lebih pendek juga berisiko mengalami sakit jantung.

5. Bartender
Berada di tempat yang biasanya disesaki asap rokok seperti bar atau kafe, para pekerja di sana seperti bartender pasti berisiko menjadi perokok aktif atau pasif. Bahkan, perokok pasif malah lebih berisiko terkena serangan jantung. Untuk membantu mengatasi masalah ini, sistem ventilasi yang baik bisa jadi solusi.

6. Pekerja Bangunan
Dalam satu studi terungkap, pekerja bangunan juga berisiko mengalami kematian yang terkait dengan jantung. Ini karena pekerja tersebut terkena terpaan karbonmonoksida yang lebih tinggi. Hasil studi juga menyebutkan, polusi udara memacu serangan jantung dan stroke.

7. Tinggi tuntutan, pemenuhan hak rendah
Orang yang bekerja di pabrik atau pekerjaan lain yang menuntut jam kerja panjang namun pemenuhan hak-hak yang rendah juga dapat memicu risiko sakit jantung. Ketika kita tidak mampu memenuhi keinginan dari tempat kerja, inilah yang menjadi pemicu utama penyakit jantung.

8. Jam Kerja Panjang
Karyawan dengan jam kerja panjang juga berisiko. Satu studi menyebutkan para pegawai pemerintah Inggris mengalami peningkatan sekitar 67 persen mengalami sakit jantung, terutama mereka yang bekerja lebih dari 11 jam dibandingkan dengan yang bekerja 7-8 jam saja. Lagi-lagi, jika tidak dapat mengurangi jam kerja, kita dapat bersiasat mengurangi risiko dengan memakan banyak buah dan sayuran, cukup tidur, dan berolahraga.

9. Pekerjaan Tanpa Asuransi Kesehatan
Tak ada fasilitas asuransi kesehatan berpengaruh pada memburuknya kesehatan secara menyeluruh dan penyakit jantung khususnya.

10. Kehilangan Pekerjaan
Ketika punya pekerjaan berisiko terhadap jantung, kehilangan pekerjaan juga berisiko. Karyawan yang sudah berumur dan terpaksa kehilangan pekerjaan tanpa ada kesalahan berarti bisa memicu peningkatan risiko terkena stroke hingga dua kali lipat. Studi yang dilakukan Harvard pada 2009 mengungkapkan, orang yang kena PHK juga bisa mengalami masalah baru seperti tekanan darah yang tinggi, diabetes, penyakit jantung. Karena itulah ketika terkena PHK bisa berdampak secara psikologis dan finansial, ada baiknya jaga kesehatan sesuai dengan kemampuan kita.

Sumber : yahoo.com

Cara Membuat Biopori dan Manfaat Biopori

Bila lingkungan di sekitar Anda banyak air menggenang atau sering terjadi banjir, mungkin biopori (lubang yang berisikan sampah organik untuk peresapan air) bisa menjadi salah satu solusi.

Tujuan / Fungsi / Manfaat / Peranan Lubang Resapan Biopori / LRB :
1. Memaksimalkan air yang meresap ke dalam tanah sehingga menambah air tanah.
2. Membuat kompos alami dari sampah organik daripada dibakar.
3. Mengurangi genangan air yang menimbulkan penyakit.
4. Mengurangi air hujan yang dibuang percuma ke laut.
5. Mengurangi resiko banjir di musim hujan.
6. Maksimalisasi peran dan aktivitas flora dan fauna tanah.
7. Mencegah terjadinya erosi tanah dan bencana tanah longsor.

Tempat yang dapat dibuat / dipasang lubang biopori resapan air :
1. Pada alas saluran air hujan di sekitar rumah, kantor, sekolah, dsb.
2. Di sekeliling pohon.
3. Pada tanah kosong antar tanaman / batas tanaman.

Cara Pembuatan Lubang Biopori Resapan Air :
1. Membuat lubang silindris di tanah dengan diameter 10-30 cm dan kedalaman 30-100 cm serta jarak antar lubang 50-100 cm.
2. Mulut lubang dapat dikuatkan dengan semen setebal 2 cm dan lebar 2-3 centimeter serta diberikan pengaman agar tidak ada anak kecil atau orang yang terperosok.
3. Lubang diisi dengan sampah organik seperti daun, sampah dapur, ranting pohon, sampah makanan dapur non kimia, dsb. Sampah dalam lubang akan menyusut sehingga perlu diisi kembali dan di akhir musim kemarau dapat dikuras sebagai pupuk kompos alami.
4. Jumlah lubang biopori yang ada sebaiknya dihitung berdasarkan besar kecil hujan, laju resapan air dan wilayah yang tidak meresap air dengan rumus = intensitas hujan (mm/jam) x luas bidang kedap air (meter persegi) / laju resapan air perlubang (liter / jam).

SELAMAT MENCOBA

Makanan Pencegah Dehidrasi

1. Mentimun

Tidak hanya renyah dan reendah kalori saat dimakan, mentimun tinggi kandungan airnya, yang akan membuat Anda terhidrasi lebih lama. Selain itu, mentimun juga merupakan sumber dari silika, mineral yang memberikan kontribusi untuk kekuatan jaringan ikat. Saat akan menyantapnya, jangan pernah mengupas kulit mentimun karena kulit mentimun adalah sumber vitamin A,C dan asam folat. Tambahkan potongan dadu pada salad Anda atau iris mentimun dan taruh di piring Anda sebagai lauk yang menyegarkan.

2. Delima

Warnanya yang merah menjadikan delima sebagai buah yang kaya akan antioksidan. Buah ini juga menjadi sumber polifenol yang amat baik bagi tubuh dan cocok untuk dikonsumsi karena menghidrasi tubuh. Kombinasi yang unik dalam delima juga meningkatkan kemampuan pelindung tabir surya yang dapat membantu mencegah kerusakan akibat sinar matahari.

3. Alpukat

Buah ini memang tak tampak seperti makanan hydrating. Namun, buah ini mengandung kalium, serta lemak sehat dan serat yang dapat membantu tubuh menahan air. Lemak monosaturated (lemak tak jenuh) dalam alpukat mengandung asam oleat yang mampu menurunkan kadar lemak dalam tubuh dan membantu mengontrol diabetes dan kolesterol. 

4. Brokoli

Sayuran ternyata juga bisa mengganti peran air bagi tubuh. Brokoli dan sayuran hijau lainnya, seperti bayam, merupakan sumber dari alpha lipoic acid (ALA) yang merupakan antioksidan larut dalam air, pembakar lemak dan anti inflamasi. Brokoli juga sebagian besar mengandung air, sehingga bagus untuk mencegah dehidrasi.

5. Mangga

Apakah kulit Anda sering merasa kering?, Makan mangga!... Mangga penuh dengan vitamin dan mineral, terutama vitamin A. Vitamin A ini menormalkan siklus produksi dan kehidupan sel kulit. Konsumsi mangga setiap hari untuk menyegarkan dan menghidrasi tubuh. Mangga juga dapat memperbaiki kulit Anda jika Anda mengalami jerawat. Menurut ahli medis, jerawat pada kulit terjadi karena adanya kelebihan produksi sel-sel dalam stratum korneum, yang merupakan lapisan terluar kulit dan terdiri dari biologis sel mati. Vitamin A dalam mangga membantu mencegah kelebihan produksi sel kulit pada stratum korneum.

Performa Motor VEGA ZR & SUPRA FIT

Begini gan, ane mau sedikit cerita tentang pengalaman pribadi ane, disini ane cerita kenyataan ya gan, nggak ada maksud menjelek-jelekan siapapun atau pihak manapun... Jadi begini, motor ane kan VEGA ZR ni, nah suatu ketika ni motor pernah dipinjam temen ane untuk melakukan perjalanan dari kota K ke kota S yang jarak sih ane gak tau pasti, kira-kira ya sekitar 40 kilo lah... Sebenarnya sih dia punya motor sendiri, yaitu SUPRA FIT, namun dengan alasan dia menganggap bahwa motor ane bisa lebih kencang dari motornya, maka dipinjamlah motor ane...

Singkat cerita, malamnya temen ane pun dateng, setelah ngobrol panjang lebar, tiba-tiba dia berkata "pak, kok ternyata motormu nggak bisa kenceng ya, masa 80 udah mentok?"... Nah dari situ ane serasa kesamber geledek gan hahahahah :)...Ane sudah pernah bahas tentang top speed VEGA ZR ane (120 kpj), untuk lengkapnya klik disini. Saat itu pun ane mikir keras "pa bener nih yang diomongin temen ane, masa ya 80 udah mentok??", perasaan ane mau jalan 100 kpj ja enteng-enteng aja kok... Nah mulai dari situ ane menyelidiki gimana cara temen ane mbetot VEGA ZR ane, dari situlah baru ane sadar bahwa cara mengendarai akan mempengaruhi top speed yang dihasilkan motor...

Jadi gini gan, karena terbiasa menggunakan produk HONDA, jadi temen ane asal mbetot aja tanpa ada perhitungan kapan saatnya menambah/mengurangi porseneling... Mungkin jika motor HONDA, kapanpun dan pada kecepatan berappun agan melakukan perpindahan gigi, itu tidak akan berpengaruh pada top speed yang dihasilkan, hanya berpengaruh pada cepat/lambatnya motor mencapai top speed maksimal... Tapi ketika motor yang digunakan adalah YAMAHA, terutama VEGA ZR (karena ane punya nya VEGA ZR gan heheheh) harus ada perhitungan tersendiri kapan saatnya kita harus mengoper porseneling... Dari sini muncullah pertanyaan "dari mana kita tau kapan harus melakukan perpindahan gigi?", nah seandainya agan memasang variasi tachometer tentu akan lebih mudah mengetahui kemampuan maksimal motor agan, karna pada dasarnya walaupun sesama VEGA ZR tetap saja setiap motor tu berbeda... Cara yang paling mudah ya seperti ane gan, terus dan terus mencoba hingga kita tau mana putaran yang paling pas untuk menambah gigi, patokannya untuk kita mengingat di kemudian hari ya speedometer gan, karena emang kagak ada RPM nya...


Nah, dari situ ane coba jelasin ke temen ane gan, kemudian dia pun tertarik untuk mencobanya, setelah beberapa kali, akhirnya diapun bisa mencapai top speed kurang lebih 102 kpj...

Ok gan, itu sedikit berbagi pengalaman yang pernah ane alami gan... Semoga bermanfaat... Salam OKTAN 88

Kelemahan Yamaha VEGA ZR

Ok gan, mungkin udah basi banget kalo kita bahas masalah motor yang satu ni (udah kedaluwarsa :) hehehe)... Tapi belakangan ane liat ko masih banyak yang mengeluh tentang keadaan motor Yamaha VEGA ZR nya, berikut beberapa kelemahan yang sering ane baca gan :
1. Oli cepet berkurang
2. Terkadang mesin terasa ngempos
3. Suara klep yang kasar
4. Kurang tangguh ditanjakan
5. Mesin cepat panas
6. Kenalpot ngebul/keluar asap putih
7. Larinya kurang kenceng (rata-rata keluhan orang2 sih antara 80-90 kpj)
8. Sulit distarter (baik engkol maupun elektrik)...dan Masih banyak lagi gan,ane lupa,dicari sendiri ya hehehe...
Ok Ok, sabar dulu gan, sebelum kita bahas, ane sih netral ya,Honda OK, Yamaha OK, Suzuki/Kawasaki pun tetep OK, tapi paling anti ma MoCin hehehehe "PEACE"... Ane juga pengguna VEGA ZR gan, berikut penampakannya :

Masih STANDAR gan

Sedikit MODIFIKASI

Bagus kan gan???,eeiiiittzz,biarpun kaya gitu,udah pernah tampil di OTOPLUS dan OTOTREN lhoooo.....(PD melanda hahahaha)...Ok, kembali ke topik,tu VEGA ZR keluaran pertama tahun 2009,dan kalau sekarang tahun 2013 ya udah 4 tahun dan kilometernya udah mencapai 59.XXX km...yang perlu diingat adalah selalu pemakaian luar kota dan daerah yang menanjak cukup tinggi (maklum,tempat kuliah ane doeloe luamayan gunung gan),belum lagi kalo jalan-jalan ama gebetan gan,waduh sukanya daerah wisata yang pegunungan,nanjaknya aja gak ketulungan,dan terjadi terus menerus sejak tu motor ane bawa tahun 2009 lalu... Dari situ ane agak heran, dari sekian hal yang banyak dikeluhkan oleh para pengguna VEGA ZR yang telah saya sebutkan diatas tu nggak satupun yang ane alami...

- Ok mungkin dulu ane pernah sedikit mengalami "BERKURANGNYA OLI", tapi nggak banyak dan masih wajar (belum perlu untuk ditambah olinya), tapi selain itu sih normal aja dan nggak ada gangguan apa-apa.

- Untuk "SUARA KLEP KASAR" sih menurut ane cuma perlu diset ulang aja tu setingan klepnya,mungkin agak terlalu longgar...Emeng sih kalau klep nya terlalu kenceng juga "LARINYA AGAK NGEMPOS" gan...

- Kemudian untuk kasus "KURANG TANGGUH DITANJAKAN" ane bener-bener nggak setuju gan,ni serius pengalaman ane tanpa kebohongan sama sekali,untuk Menanjak tu VEGA ZR joozz banget,ane udah sering banget nanjak sana sini dan nggak pernah ada kendala (keadaan berboncengan)...

"SEDIKIT SHARE : KALAU AGAN PAKAI KNALPOT RACING SEPERTI YANG ANE PAKE TU WAKTU MODIF (YOSHIMURA), TARIKAN AWAL DAN AKSELERASINYA TERASA AGAK LEMOT GAN, SEHINGGA WAKTU MELIBAS TANJAKAN HARUS ADA PENYESUAIAN LAGI DALAM CARA BERKNDARANYA, TAPI TOP SPEEDNYA NAMBAH"

- Untuk yang mengeluh "MESIN CEPAT PANAS", Ok,ane amini gan,emang bener,apalagi kalo agan pake olinya YAMALUBE, tapi setelah ane tanya-dan baca-baca,ternyata emang itulah karakter mesin VEGA ZR... Dan yang perlu agan ketahui adalah "panasnya masih dalam taraf WAJAR dan nggak akan menimbulkan OVERHEAT"...Jadi agan nggak perlu khawatir untuk perjalanan jarak jauh...Amaaaann...Laaanjoootttt gan...

- "KENALPOT NGEBUL/KELUAR ASAP PUTIH"...kalo yang satu ni ane bener-bener gak tau deh gan,disamping ane belum pernah ngalamin hal yang satu ni,ane juga berpikir kalau udah keluar asap kaya gini bukannya kerusakan mesinnya udah lumayan ya gan???,ya nggak sih??...tolong infonya bagi agan yang tau...

- "KECEPATAN KEBANYAKAN ORANG ADALAH 80-90 kpj"...kalau untuk yang satu ini,ane gak tau dah,yang jelas kalau VEGA ZR ane pake knalpot standar sih tembus 100 (boncengan) - kurang lebih 105 kpj (singgel)... Dan kalau pakai tu knalpot YOSHIMURA jadi kurang lebih 110 (boncengan) - sekitar 120 kpj (singgel)...MESIN STANDAR ya gan,gak pake merubah apapun pada komponen mesin...

- "SULIT DISTARTER (ENGKOL/ELEKTRIK)"...kalau engkol sih emang harus 2-3 kali baru nyala,apa lagi kalau pagi,bisa sampai 4 kali,gak tau tu wajar ato gak sih gan???...sedangkan untuk elektrik sih sejauh ini lancar jaya dan belum pernah gani accu gan, cuma yang bikin ane sedih (lebay.com) sejak februari lalu (masuk tahun ke 4) tu accu dah mulai tekor gan,masih kuat sih buat starter,tapi jarang-jarang...

"SEDIKIT SHARE : SERVICE RUTIN DARI BARU,OLI SELALU YAMALUBE,RANTAI ANE PAKE PUNYA "KAWASAKI BLITZ" (NGGAK GAMPANG MOLOR),BAN DEPAN UKURAN 2.75 DAN BELAKANG UKURAN 3.00"

Dengan perawatan seperti diatas, dijamin siiiiiiiippp gan buat perjalanan jarak jauh dan tanjakan...

OK gan, tu sedikit pengalaman ane dalam menggunakan motor VEGA ZR,mungkin agan-agan yang punya pengalaman lebih bisa di share gan buat berbagi pengalaman...Thanks...